欲しいな、コレ！

コンドク駅でみかけた乗り物

一応、電動（アシスト？）らしい．．．

このスタンドの非力さ！

このフロントサスの頼りなさ！！

フロントのカゴは、鳥でもいれるのか？？？

一目見て、大笑いしてしまったけど、
よくよく見ると、

「カワイイ！」

欲しいなあ～！

タクシー、ダブルで！

おととい、会社近くの鐘路で会食があって、そのあと日本からの出張者と一緒にロッテホテルで一杯。

散会後、時間を見ると１２時を過ぎていた。おっと！地下鉄＆バスは終了。仕方なくタクシーを拾うことに．．．

ところが深夜の時間帯、ロッテホテル前からだと麻浦は近すぎて、タクシーの運転手は軒並み乗車拒否。
今でこそなれたけれど、韓国に来た当初は、それはビックリしたものだった。

「タクシーが乗車拒否？？？」

日本では、まずめったに見かけないよね。
（バブルの最後のころ、一部あったけど．．．）

でもってこの日は、風が強くて寒かった。
５分待ってもつかまらない．．．

う～ん。

そこではたと気づいた。
次のタクシーが来たので、

「マポ、ダブル！」（２倍払うよ！）

というと、あっさりＯＫ！

やった！初「ダブル！」

韓国、柔軟性が高いというか、何でもありというか。好きだな、こういうところ。

結局、メーターで５，４００ウォンだったので、１１，０００ウォンを出すと、運転手さん、

「１０，０００ウォンでいいですよ」

と。オヤジ、かすかにウレシー。
客も、運転手さんもウレシー、ダブル！

観光でソウルに来て、タクシーが捕まらなかったら、一度「ダブル！」を試してみてください。

このデザインは、パ○リ？？？

カッコイイデザインの韓国製バイク。

んん！？どっかで見たことがあるような．．．

ああ！！ホ○ダのコピー！？
あるいはオマージュ！？

悲しいかな、韓国のバイクは、こういう例が多すぎて、まじめに怒る気になれません．．．

南山ケーブルカー駅行き８００２番バス

ソウル駅デウビル前の停留場で、初めてみた８００２番バス。

青、緑、赤のバスはよくみかけるけれど、
黄色のバスは、はじめて見た！

路線は、

ソウル駅－フェヒョン駅－ミョンドン駅、アニメーションセンター－ケーブルカー駅－ヒルトンホテル．．．

なかなか便利そうだ。

ただし、最終が夜８時で終わり。。。

これは便利じゃない．．．

スポーツカーだ

ソウル駅名物、車展示場！

ＧＭデウが売り出したスポーツカー　Ｇ２Ｘ！

うん、悪くないね。いくらするのかな？

安くはないだろうなあ。。。

ＫＲＷ４３，９００，０００だって。

こちらは、江南　チョンダム洞でみかけたロータス屋

おお！カッコエー！！！

価格は、４５０～１，０００万円弱！
うーん。手作りの魅力は、価格と正比例！

ケンチャナヨ～！

地下鉄駅のスクリーンドア化についての続報です。

普通なら、スクリーンドアの幅は、電車のドアの幅より広いので、きちんと定位置に停車すれば問題ないはずだけど．．．

こ～んなにズレちゃって。。。反対側は、乗り降りかなり辛そうです。

で、とっても韓国らしいのは、停止位置を直さないこと！（笑）
日本なら、必ず停止位置直しますね。でも、韓国では、停止位置を直すの、見たことないです。

定位置を直すぐらいなら、そのまま乗り降りして、列車ダイヤを維持したほうが良いということでしょうか。かなり実利的ではあります。

あるいは、電車の定位置（ドア位置）に関係なく、スクリーンドアを設置してしまったので、運転手がドア位置を、スクリーンドアの位置に合わせるのに慣れていないのかな．．．

どっちににしても、この辺、韓国はとってもおおらかというか。
とはいえ、日本と韓国のやり方。どっちが良い悪いということはありません。その国ならではのやり方があるからね。

そういえば、韓国の地下鉄には、「時刻表」がないことも、「おおらかさ」の一因なのかな。

ノートへばあ～

地下鉄２号線。

最近見た車内広告では、最も印象的なものの１つ。
車内全体が、SAMSUNGのノートPCの広告で埋め尽くされているんだけど、
この通路ドアの広告は魅力的！

イメージキャラクターが、
「ノートヘバ～」（ノートして見て）って．．．
ちょうど等身大なのがGood！

電車を降りて、外観を見たら、、、

あ～、電車が加速してブレブレ～！！！
でも、なかなかカッコイイ広告でした。

都会のオフロード！？

韓国の乗り物．．．

結構色々な種類があって、乗り物好きな中年オヤジは、内心ワクワクしたりします。

このブログでも紹介しているし、とうちゃんさんのブログでも、よく紹介されています。

このあいだ、ロッテ百貨店の対面で見たのは、さすがに驚いた！

スズキ製の７００ｃｃ！デカッ！！！
でもちょっとカッコイイから、乗ってみたい．．．

でも、これって、一体何に使うんだろう？？？
業務用？積載能力なら、一般の宅配バイクオジサンの方が驚異的だし．．．

まさか、自転車通勤（ジテ通）ならぬ、バギー通？？？
それは、それで、かなりイカシテル、、、かも。
スーツ着て、バギー乗って、会社に乗りつけ．．．
韓国なら、可能性ゼロではないよね～。

地下鉄は楽しみがいっぱい

地下鉄に乗ると、色々な情報が溢れている。

特に、出入り口脇の広告欄に貼り付けてあるチラシ。

これもその１つ。

普通は、怪しい（？）求人案内が多いのだけれど、コレは、、、

---------------

世界最初の発明　（ハイブリッド型高効率発電機）

エンジンなし　自家動力発電機発明特許獲得

無燃料　無公害　無騒音　電気料金なし

無限定　電気使用可能　半永久的自転工程原理

家庭用　事務用　ビニールハウス　農漁村　事業用（5kw,7.5kw,10kw）

エネルギー大革命　地球環境復元時代

弱起電力を純電力に変換する無負荷発電機

大型実物見ることできる

商用化差し迫る　事業問い合わせ歓迎

---------------

もう、ここまで怪しいのは、珍しい（！？）。

ただでさえ、住宅・株価バブル気味の韓国。こんな怪しい広告チラシでも、儲け話に目が眩んだ人が、騙されないとも限らない。

ということで、オヤジはこのチラシを持って帰って来た。というのは嘘で、本心はただ単に興味があったので、ブログで紹介したかっただけ。

でも、誰かが騙されかねないというのは、あながち冗談ではないかもしれない。隣の国でも、バブルの時代に、この手の”美味しい話”で騙された人が多数いたハズ。。。皆さん、くれぐれもご用心を！

自転車タクシーの次は、馬かい！？

日曜日、映画の帰り、鐘閣駅からロッテ百貨店に向かう大通りで、すごいものを見かけた。

馬車だよ、馬車！クリスマス・シーズンに、自転車タクシー（ベロタクシー）が走り始めたのは見たけど、今度はお馬ちゃんか！

慶州で見た馬車は、景色や雰囲気になじんでいて、良かったけれど、ここはソウルのど真ん中ですよ。お馬ちゃん、自動車に驚くこともなく、けなげにお仕事してた。最近暑いからね～。頑張ってね！

ＧＭデウ、ラセッティのハッチバック！？

韓国で、ホント久しぶりに見た、ハッチバックスタイルの車。

正確に言えば、軽（マティス）や商用車は除いて。

韓国の車、ほとんどがセダン。
それも、色が、黒か、白か、シルバー。
または、４駆。かなり押し出しの効いた派手派手デザインのデカイ車。

それ以外は、「なし！」
あ、スポーツカーが１車種だけあったか。

需要（人口）の割りに、自動車メーカー（車種）が多すぎるきらいのある日本から来たオヤジにとって、これはかなり”つまらない”。

まあ、セダン（現代グレンジャーとか、トヨタレクサス）＝ステータス
軽＝ビンボー
という図式が崩れない限り、韓国でコンパクトカーや５ドアハッチバックがたくさん走ることはないんだろうと思う。

とはいえ、日本だって、つい１５年ぐらい前までは、RV車一本やりみたいな状況だったっけ。その前は、高級セダン．．．
なーんだ、日本も５０歩１００歩か。

一方、実利的（ケチケチ）な欧州は、車の使い方と求めるものの点では、一歩先進国。
コンパクトカー（５ドア）に、２０００ｃｃ級のエンジン積んで。
これで性能的に十分だし、使い勝手（スペース）もいいし。

RV車に飽きた日本でも、流行るわけだ。
（コンパクトカーしか売れない今の状況はちょっとおかしい気もするが）

あ、そういう意味では、ウチは超先進的。
軽の５ドアが大好き。結婚する前も、結婚した後も．．．（単なる負け惜しみ！？）

そういう話を韓国人にすると、「・・・」。仕方ないか．．．
オヤジ、たぶん、すごいケチだと思われてる！

大部分の人が、週に１～２回しか乗らない車に、多大なお金をかける時代は、もうそろそろ終わりだと思うんだけどな～。

とか言っていたら、HYUIDAIから、なかなか魅力的なハッチバックi30が発売された！韓国でも、ハッチバック・スタイルの車、流行るかな！？

http://i30.hyundai-motor.com/

白バイ参上！

麻浦駅前のバス専用レーン。

夕方のラッシュ時間に、白バイ隊が集結！

そんなことにはお構いなしに、

バス専用レーンを爆走してくる配達バイクオジサン
横断歩道を横切る配達オジサンなどなど。

ちょっと見てるだけでも、面白いほど、捕まって、停車させられてます。
「ゴキブリ・ホイホイ」状態ですね。
（って、本物は、殆ど効き目がなかったと記憶してるけど．．．）

あれっ！？
韓国の白バイって、ハーレーじゃなかったっけ？？？

いつからBMW？

まあ、これだけ車が高級になって、高速化している以上、ハーレーよりもBMWのほうが白バイらしいやね。
ホントは、HONDAのVFRなら、戦闘力最大だろうけど、韓国警察はHONDAは導入しないだろうし、あの神業みたいな乗車テクニックは韓国では必要ないだろうな。。。

舗道清掃車登場！（ハッキリ言って、邪魔です！）

鐘路（チョンノ）を歩いていたら、
前方からデカイものが近づいてきた！

「え！？ここは舗道では？？？」

よく見ると、舗道を清掃する新型自動車のよう。
前方でゴミやチリを吸い込んで、

後方から水を撒いているのはいいんだけど．．．

終わったあとの舗道は、

水浸し．．．（オイオイ！）

韓国の舗道は、結構広い。
屋台やスタンド形式の店がたくさん出ていても、十分なスペースがあるぐらいだから、人が手で掃除していたんでは、間に合わないのは理解できる。

でもね、、、
これじゃあ、「なんとなくキレイにした！」っていう気分になってるだけのような気がするんですけど．．．

まあ、乗り物好きのオヤジとしては、清掃能力よりも、この車のデザインが気に入ったので、ＯＫですけど！

セマウル号気動車

先週乗ったセマウル号。
大田駅でＫＴＸに乗り換え。

ふと見ると、エンジンルームがあいていて、
デッカイディーゼルエンジンが見える。

ＫＴＸでソウル駅に着いて、食事して出てきたら、大田まで乗ってきたセマウル号もソウル駅に到着とのアナウンス。
車両トラブルで、１4分の延着とのこと。やっぱり、何かあったのね。セマウルの気動車、結構ガタが来てるみたいだもんな。

おまけ。

気動車も楽しいけど、作業用車両は、もっと楽しいね。

龍山線の取り壊し工事現場

アパートから歩いて１０分ぐらいいくと、
かつての韓国鉄道公社　龍山線跡に着きます。

かつては、龍山、孝昌、西江、加佐の４駅、７ｋｍあったけど、
いまや高架部分も切り崩されて、平地に．．．

韓国の鉄道路線、ただでさえ少ないのに、
廃止されちゃうのは寂しいね。

でも、代わりに、仁川空港からの高速鉄道が来ます。

仁川空港から、金浦空港経由で、孔徳を通って、
ソウル駅、龍山駅に着きます。

といっても、完成は2009年末。

オヤジ、そのとき韓国にいるかな？
是非一度乗ってみたいけど。
（仕事しに来てんだか、電車乗りに来てんだか．．．）

戦争記念館は、兵器だらけ！色々考えさせられます

ソウルに帰ってきて最初の週末。
起きたら、まずは天気のチェック。
本日は、、、
「最低－９℃、最高－２℃」．．．
外に出たくなくなりました。

まずは、サイクルトレーナーで３０分運動。
室温２３℃で、たっぷり汗かきました。

ようやく調子が出てきたので、出かけます。
行き先は、「戦争記念館」（전쟁기념관）

場所は、地下鉄４号線、三角地駅、１２番出口からスグ。

西門を入って、ずーっと行くと、
いきなりウェディングホールが！
軍人さんのための福利厚生施設でしょうか？
早くも不思議ゾーンです。

右に行くと、朝鮮（韓国）戦争以後に戦死された方の追悼ゾーン。

入場料3,000ウォンを払って、中に入ると、
いきなり「戦死者検索システム」です。
オジサン、この時点でかなりカルチャーショック．．．

入って正面が、「護国追慕室」

その後、なぜか古代からの戦闘に関する道具や、
百済、新羅、高句麗、朝鮮王朝の戦争の歴史紹介。
大韓帝国の成立から、日本の植民地支配期に関する展示も。

また、国連軍の一環としての海外派兵（PKO）の紹介もあります。

しかし、なんといっても、朝鮮（韓国）戦争、6.25（ユギオ）関連の展示が圧倒的です。

北朝鮮に攻め込まれて、非難した人たちの生活再現展示も。

北朝鮮による秘密トンネルの再現も

ここから先は、兵器のオンパレード

艦艇の実物大模型も

C-54輸送機の実物大模型も

陸、海、空軍と、順番にアピールしてます。

これは、「戦闘食」
白飯、キムチ、カクトゥギなども、レトルトに

ソ連の戦車も

ショップと、カフェテリアもあります。

カフェテリアの名前は、

非武装地帯。ブラックジョーク効きすぎですね。

早足で見たけど、ここまでで３時間もかかりました。
もう十分に見応えあります。

でも、圧巻はここから。
外に出ると、米国、中国、ソ連、韓国、北朝鮮の兵器がコマンと置いてあります！
（展示というよりは、兵器置き場っていう感じです）

F-4戦闘機

ソ連のミグ19戦闘機

F-86F戦闘機。
日本のブルーインパルスの初代機としても有名ですね。

戦艦の艦砲まである！

ミサイル！！！

潜水艦1/4モデル

北朝鮮の特殊潜航艇

装甲車

子供たちが無邪気に遊んでいます。

あ～、こうやって紹介するだけでも長くなった。
なにしろ、敷地も建物も広い。
展示物も膨大！

しっかし、オヤジ、色々考えさせられちゃった。
日本には、こうしたきちんとした追悼施設がない。

朝鮮（韓国）戦争は、いまだ休戦状態で、
軍隊と徴兵制があって、、、
子供が装甲車や輸送機に乗って遊んでる。
だいたい、こんなにたくさんの兵器を見たのも初めて。

一方で、最新型の兵器は、サムスンや現代重工が生産していて、そういった展示もあったし。

軍隊と徴兵制と、兵器（軍需産業）も、韓国社会の重要な一部を形成しているんだな～と実感。
そういえば、国の首都に、米国の駐留軍基地があるのは、韓国だけだそうです。

まあ、観光客（特に女性）は、こんなところにはあまり興味沸かないでしょうけど、もし時間が余って行くところがなかったら、一度行ってみてください。
追悼施設ですから、あまりはしゃくわけにはいきませんが、子供や、軍事マニアも楽しめそうです。

京元線に乗って、国境の町、新炭里へ。寒い、暗い、寂しい！

先週土曜日。
京元線に、新たに電車が開通するというので、喜んで行ってきました。
とはいえ、前日の忘年会のせいで、起きたら既に１０時。
１２時までに行けば、「鉄元ツアー」に行けるのに。
家を出たのが１２時前。
ターミナル駅、議政府（ウイジョンブ）に着いたら、２時前。遠い～！

ここのロッテリアで昼食（朝飯抜き）
「韓牛（ハヌ）バーガーセット」5,500ウォン
（バーガーキングと比べると、やっぱり不味いな）

ここで恐ろしい事実が判明。
議政府発、新炭里行きの「通勤（トングン）列車」は、電車開通により廃止。
電車で、東豆川（トントゥチョン）まで行って、そこで切符を買えと．．．

行きました。
途中、新駅をいくつも過ぎて。

ここで気がつきました。
電車と、列車（ディーゼル車）では、ホームの高さがまるっきり違うこと。
電車用のホームは、列車用のとなりに作っているんです。

で、ようやく東豆川に到着。ふ～。（まだまだこれからだよ）

ここも産業線のなごりでしょうか、貨車が留まっていて、
向こう側には、石炭（？）らしきものが見えます。

ここで、スゴイもの発見！
「電車開通祝賀！」のカンバンに描かれた電車、、、

どっから、どー見ても、日本の新幹線なんですけど。
閑話休題

通勤型９５１５車

列車用の低いホームから乗り降りできるように、扉が下まで伸びていて、

階段を登って客室へ。

客室は、前後にセミロングシート、真ん中にクロスシートの構成。

出発３０分前には入線していて、暖気運転しています。
寒いからね～。
みんな、早めに乗って、暖をとっています。
当然、旅情にあふれたクロスシートから埋まって行くようです。
セミロングシート、下からの暖房が、鬼のような暑さです。

電車開通で、距離も時間も大幅短縮。

あっという間に着きました

なんともまあ、寂しい駅で

カメラの自動露出のせいで明るくは見えてますが、
人間の眼には、もうすっかり日が暮れてます。

小さくてビックリの駅舎

鉄道中断駅のカンバン

スバラシイ駅前

真っ暗な中を歩いて、鉄道中断地点まで．．．
怖いな～。牛や鳥のニオイがキツイぞ。

あった！有名なカンバン。
「鉄馬は走りたい」

龍山（ヨンサン）まで８８．８ｋｍ
北朝鮮の元山（ウォンサン）まで１３１．７ｋｍ

この時間（午後６時）、ここでこんなことしてる物好きオヤジは私ひとり。
そうこうしてるうちに、折り返し６時発の電車が出てしまい、
２軒しかない駅前商店で、パンと缶コーヒー（激甘）を買って、
寒々しい駅舎でささやかな晩餐。

でも、神様は、まだオヤジを見捨てなかった！
帰りの電車、運転士さんが、運転席のドアを開けたまま休憩中。
「あの～、電車好きな人なんですけど～、写真撮ってもいい？」
「どうぞ、どうぞ」

ということで、

本日、唯一の収穫でした。
気がついたら、新型電車も乗ってないし、
当然、龍山－KTX光明間の新線も行けるはずもなく。
寒くて、暗くて、寂しい小旅行でした。

ソウルでは、この夜から翌朝にかけて、雪が降りました。
オジサン、風邪引きました。

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新型電車登場！

韓国鉄道庁（KORAIL）から、久々の話題。

朝鮮日報　2006/12/6付より
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/06/20061206000027.html

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韓国鉄道公社、京元線で最先端の電車を運行へ

- 京元線に客室の温度を制御する装置と、紫外線を遮断する装置が搭載された最先端の電車投入
- 現在試運転中の同モデルは、15日に開通する京元線に8本（80両）配置
- 新規投入電車は、100％不燃材を使用、火災探知装置や非常通話装置を各車両毎に設置、安全性に優れる
- 従来電車に比べ外部の鉄板を厚くし、車両の連結通路の気密性を高め、外部からの騒音が少ない
- 新型車両は身体障害者のための空間も2両ごとに設置されており、車イス使用者も便利に利用できる
- 同モデルは、京元線のほか中央線（7編成）にも配置する予定。
- 老朽化した従来路線の代替用（6編成）としても活用する計画
-----------------------------------------------

さっそく乗りに行かなきゃ！
実は、今週末あたり、終着駅　新炭里に行って、鉄原観光でもしようと思っていたところ。

国境線の感覚が全くない日本人にとっては、３８度線近辺は、やっぱり不思議な魅力があります。
「一見」の外国人には、分断国家の悲哀や悲しみなんて、そうそう理解できません。
でも、現場に行けば、少しでも感じることができると信じて、行きます。

ところで、前に板門店へのバスツアーに参加したことがあります。
もちろん、日本人用でした。
そこで、驚いたのは、関西方面からのオジサン４人組が、朝から酒をしこたま飲んで、バスに乗ってきたこと。
板門店は、国連軍管理下にある地域ですから、当然行く途中で、パスポート検査が２回ほどあました。
オジサンたちは、かなり酔っ払ってフラフラで、検査の間中、列にまっすぐ並んでいられない訳です。

まあ、そういう「神経質なところ」を観光に開放する方も問題ありですが、
まるで「熱海の温泉でも行くかのような気軽さ」で、酒飲みながら行く方も、どうかしています。
結局、商売ですから、旅行社（添乗員）が何とか言い訳して、事なきを得ましたが、
この時は「日本人の無神経さ」が身にしみました。

海外で、カバンや貴重品を置き引きされたり、犯罪被害にあう日本人が少なくないことと、
全く関係がないとは言い切れないなと痛感したんです。
なんか、「緊張感が足りない」なと．．．

そういう意味では、韓国というところは、依然として、「休戦状態」の国であって、
緊張感を維持し続ける必要がある国だなあ、と思うわけですね。
まあ、明洞で遊んでいる分には、全く実感ないですけどね。

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ソウル乗り物コレクション

最近、ソウルは寒くて、寒くて、、、
ついつい出不精（引きこもり）がち。

今週中盤以降は、少し寒さが和らいできたけど、
先週末から今週はじめは、ホント寒かった！
それでも鉄道旅行行って、自転車乗って．．．
「バ●は死ななきゃ」の例えのとおりですね。

ということで、だんだんネタ（写真）がなくなってきた．．．
で、ついつい新聞記事やネットの情報にたよりがちに。

それじゃまずいので、今日は写真ストックから、乗り物コレクション！
行ってみよう！！！

まずは、ソウルで一番ポピュラーな、MTBモドキ。
金属むき出しのエンドバーが、オヤジっぽさ全開です。

つづいて、郵便局の宅配バイク。
荷物山盛り！！バランス取るのが難しそうだ。

こちらも一般的な宅配便。125cc。
韓国には、積載制限という言葉は、ありません。積めるだけ積んどけ！

こちらは、前にこのブログでも紹介した、ダイナスター。
ディスクホイール仕様。エキゾーストサウンドは、軽～いです。

出た！ホンダCB＋宅配キャリア！
宅配業界では、最速＆最強でしょう。４気筒はちょっともったいない！？
さすがに、レーサーレプリカ＋宅配キャリアってのは、まだ見たことありません。

な～んか、働く乗り物ばっかりで、ちょっと面白くなかったですね。（オイオイ．．．）
もっとカッコイイバイク、自転車を見たいですね。
自転車ショーに行けば、見られるでしょう！

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韓国の屋根を走る！中央線～太白線～嶺東線

ず～っと行きたかった江陵（カンヌン）に行って来ました。
雑誌『旅と鉄道』を買って、「やっぱり冬は鉄道の旅」とひとりで思い込み．．．
テキストはこれ↓
見てるだけで楽しい「時刻表」（鉄道旅行文化社）
世界に冠たる日本の鉄道FANの底力を実感できる「韓国鉄道の旅」（JTB）