懐かしの京浜急行！

結婚してからずっと、

京浜急行　平和島駅周辺に住んでいました。

便利だったな～。

だから、いまでも京急の赤い電車が大好き！

で、これを見てたら、、、

京浜急行VVVF

京急乗りてえ～！

VVF聞きてえ～！

でも、快特は平和島止まらないんだけどね。

ウチの沿線．．．

ウチの沿線、、、

貨物列車が走っている。

オヤジ、これが無性に楽しいんだな。

決してキレイではない電気機関車が、頑張って長距離路線を走っている姿は、

思わず応援したくなる！

とはいえ、電車をまっている乗客が大勢いるなかで、すかさずデジカメを取り出して、写真を撮るのは、思った以上に恥ずかしい。

いつも小声で応援しているよ！ガンバレ、EL！

ポケモン・スタンプラリー初挑戦！ヘトヘト．．．

先週土曜日、ポケモン・スタンプラリー２００７に行ってきた。

出発が９時過ぎで、夕方からはお祭りがあったので、４時までには帰宅しなければならないというキツイスケジュールのなか．．．

悩んだのが、どの路線に行くか？
トクトクキップは、（１）都区内フリー、（２）都区内フリー＋千葉からの往復セット、（３）ホリデーパスがあって、全９５駅をカバーできるのは、（３）のみ。
時間も限りがあるので、（２）の切符を親子で買って（オヤジ＋長男、次男は幼稚園なので無料）、まずは京葉線からスタート。

越中島、八丁堀をゲットして、東京乗換で山手線に入り、有楽町、新橋、浜松町、田町で６駅完了。
ゴール駅品川で、賞品のピカチュー・パスケース、サンバイザー、スタンプ帳を貰った。

ゴール駅品川で

みんな、まだまだ元気いっぱい！
ここから、苦行が始まった。山手線１周の旅！

その前に、田町駅のスタンプ待ち行列！

行列は軽く５０ｍ以上あって、圧倒された。
さすがに１０周年行事の「初日」！

感覚的には、山手線の乗客の５０～６０％がスタンプラリー客。子供も、親も、ジーチャン、バーチャンも、必死になってスタンプ集めに熱中。それにしても暑かった．．．

スタンプは、改札の外にあって、タップリ冷房の効いた電車を降りるやいなや、蒸し暑いホームを黙々と歩いてスタンプ「ポン」。上手くスタンプを押せなかったといってはグズル次男を何とかなだめすかして、山手線を右回りで進む進む。。。

途中何度か飲み物・食事＆トイレ休憩を入れながらだったけど、オヤジは鶯谷駅で完全にバテた。
疲れ知らずの次男はここで、
「オトーサン、プッチョ（グミ）買えば～！？」って。
（彼は、しんちゃんのように、「買って！」とは言わない）
オヤジ、
「買えば～じゃないでしょ！買ってでしょ！！！」と、
キレちゃった。（反省、ハンセイ．．．）

他の家族の中には、３分間隔の電車を最大限利用しようと、電車が止まると走って改札へ向かう人も。
赤ちゃんを抱っこして、３、４歳の男の子を連れた若いオカーサンも。
あるいは、子供たちのために、オトーサン、オカーサンだけで、黙々とスタンプ収集に精を出す人も。
首にタオルをかけ、シャツを汗でビショビショにしたオトーサン、オカーサンたちも。

皆さん、お疲れ様です！

結局、山手線を１周して、神田で切り上げ。さらに東京駅まで行って、総武快速から総武線に行けば、あと５～６個は追加できたけど、体力＆時間が限界！

全９５駅制覇は、早々に諦めたオヤジでした。
だってね～、東は牛久（茨城）、北は熊谷（埼玉）、西は八王子（東京）、南は大船（神奈川）だからね～。
子供２人連れて、この広大なエリアをカバーするのは至難の業だよ！

時間ギリギリで帰ってきて、シャワーで元気出して、子供２人と慌てて地域のお祭りへ。（妻は朝から終日手伝いに借り出されていた！！！）

途中、近くのセブンイレブンに行ったら、ここでもポケモン・スタンプラリーやっていた！こっちは、お店を何軒か回ればいいみたいで、オヤジは１日の疲れがドッと出た．．．

でもまあ、子供たちも、よく頑張って歩いたし、楽しんでくれたので、オヤジの疲れも無駄にならなくて良かった。
さあ、今週は、
「ソウルでリラックスするゾ～！」
（って、しんちゃん化はオヤジもだった。。。）

もういくつ寝ると～、鉄道博物館～！

電気機関車「EF210」に触発されて、
韓国に帰ってきて、ひさしぶりに鉄道雑誌を買った。

「Rail Magazine」2007/7（286号）

特集は、
「貨物列車2007」

別冊付録は、
「JR貨物全機関車運用表」
（コレほしかったんだ．．．）

で、何気なく見ていると、
「大宮に鉄道博物館ができるまで！」という連載記事が！

あ～そうだった。。。
開館は、2007年10月14日（日）！

http://www.railway-museum.jp/top.html

なんと、実物車両３６両を展示と．．．！

http://www.railway-museum.jp/image/history/index.html

おおお～！待ちきれない！

さっそく、スケジュール帳に予定を記入。
このときにあわせて日本に帰らねば！

韓国の鉄道博物館も面白かったけど、
やっぱり鉄道大国日本の威信をかけて、
「すんごい」の作ってね。期待してます！

久しぶりの観光。第３トンネル、都羅山展望台。ああ北朝鮮．．．

土曜日は、夜サイクリング。２０時から、２２時まで。
殆どビョーキかも．．．

明けて日曜日。
久しぶりに早起きして、ソウル駅から京義線に乗って、臨津江（イムジンガン）駅へ行こうと。

８時過ぎにソウル駅に着いて、切符を買おうとしたら、水色（スセク）駅までは、連絡バスに乗れと言う。
「え！？復旧したんじゃないの？」
（後で調べてみたら、片側路線は未だ危険なので、片側通行として、通勤時間帯のみソウル駅直通。それ以外は、水色駅までしか行かないと。）

なんだか訳が分からないまま、ロッテマート前からバスに乗り、

ボロイ水色駅に着いた。

おまけにこの駅、ホームまでは、線路を歩いて行く。
まるで田舎の駅だな．．とても新村の隣の駅とは思えない。

まあ、とにかく、出発。９：０６発、１０：１３イムジンガン着。料金１，４００ウォン。バカ安！
列車はおなじみ通勤列車９５００系。

途中、複線化工事が急ピッチで進行中。
韓国政府の、ピョンヤンとの列車再開にかける情熱は、ホンモノかも．．．

列車は無事にイムジンガン駅到着。

ソウルから５２ｋｍ、ピョンヤンまで２０９ｋｍ。

さあ、ここから、国境線の非武装中立地帯にある都羅山（トラサン）駅までの往復切符を買って、バスツアーの申し込み。切符往復２，０００ウォン。ツアー１１，２００ウォン。やっぱり、自分で行くと、格安だな。

憲兵の検査も受けて、

今度はセマウル型列車hに乗って、１１：０５発。１１：１０着。
電車は、出発して間もなく、イムジン江を渡り、

都羅山駅に到着！

巨大な駅が完成していた！

ホンキで北朝鮮にＫＴＸ走らせる気だ！

構内には、立派な出入管理セクションも。
（出入「国」でないのは、韓国は北朝鮮を「国」と認めていないからとか）

駅前からバスに乗り、いざ「南進第３トンネル」と「都羅展望台」へ。

駅前には、将来の南北統一を見越して、貨物ターミナルを建設中。

さて、「南進第３トンネル」
非武装中立地帯の中にあって、写真撮影は、一切禁止！残念！！！
１９７８年、ソウルからわずか５２ｋｍの距離で発見されたそう。
トロッコで地下７３ｍまで降下。
長さ１，６３５ｍ、幅・高さとも２ｍ。完全武装した北の兵士３万人が、１時間以内に移動できるという。
北の執念恐るべし。
韓国では、こういうトンネルが４本見つかっている。

それにしても、このツアー。完全に韓国人ばっかり。
それも、おじさん、おばさん、家族連れだけ。若者、カップルは皆無。そういうことね。

次。「都羅展望台」
ここも、一部を除いて、撮影禁止。
肉眼でも、向こうに開城（ケソン）の街が見える。

でも、写真撮影は、望遠鏡の後ろ５ｍにある黄線の中でのみＯＫ。
オジサンたち、「ここじゃ上手く撮れない！」などどブーたれてた。

てなわけで、以前の「板門店」と比べると、客層も違って、妙にツアー化されていて、緊張感のないツアーだった。それはそれで興味深かったけどね。

それにしても、いつになったら、ＫＴＸが欧州まで繋がるのか。隣国人としても、興味深深ではある。

次は、京元線、新炭里駅からの、鉄原、南進第２トンネル観光かな？と思っていたら、肝心の安保観光社が倒産してしまったそう。トホホ。。。

韓国 京釜線 全線電化完了！

ソウルと釜山を結ぶ韓国国鉄の大動脈、京釜線（キョンブソン）が、
８日、全線電化完了したそうです。
これまで電化されていなかった、大邱（デグ）と、鳥致院（チョチウォン）間、１５８ｋｍ。
なんと、１９０５年の開通以来、１０１年ぶりだそうです。

総工費：７，３４９億ウォン
期　間：２００２年７月～　４年５ヶ月

これにより、電気機関車が本格運行されて、
－　年間１５０億円の経費節減
－　ディーゼル機関車のばい煙や騒音が顕著に減少、環境改善
－　ソウル-釜山間で、１２分の時間短縮

あわせて、以下の工事も一緒に行われたそうです。
－　曲線区間の改良　（３箇所、１３．７ｋｍ）
－　踏み切り立体化　（１９箇所）
－　橋梁、トンネルなど、老朽化施設改良
－　信号システム最新化

詳細は、korailnews
http://news.korail.com/main/php/search_view.php?idx=804

このブログを見てくれている人の９８％は、興味ない（沸かない）話題でした。
でもい～の！オヤジの日記だから．．．

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乗り物天国日本

自宅に帰った際、乗り物の写真を撮りました。

まずは、EF65 1051

ここ武蔵野線では、機関車を見ることができます。もともと貨物線ですからね。

「貨物列車が来ます」とのアナウンスに、いても立ってもいられず、デジカメを持って、ホーム最後端に走りました。一緒にいたオクサンは、アキラメ顔です。スーツ着たオッサンが、機関車の写真撮りに走ってるのは、やっぱり異様？？？

西船橋駅で、保線作業者。昔の超合金、合体ロボみたいにカッコイイ車両です。

こちらも西船橋駅。

その隣の空港バス、長距離バス乗り場で、京急バス。やっぱり、日本のバスは洗車が行き届いていて、韓国のバスよりもキレイですね。向こう側に、保線作業車が見えます。

会社員になって、出張の機会が増えたために、どうも乗り物熱がどんどんヒートアップしています。楽しくもあり、困ったものでもあり．．．（笑）